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La Principauté
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Qualification : Hamilton reprend son bien

25/5/2019

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© Photo Philippe Lombard
Battu quatre fois consécutivement depuis Melbourne dans son exercice de prédilection, Lewis Hamilton a retrouvé de sa superbe lors des qualifications du Grand Prix de Monaco. Venu sur le fil à bout d’un Valtteri Bottas de nouveau coriace le samedi après-midi, le quintuple champion du monde signe en Principauté la 85ème pole position de sa carrière.
Le roi de la pole est de retour. Après avoir subi quatre Grand Prix durant la domination de Charles Leclerc d’abord (Bahreïn) puis celle d’un Valtteri Bottas totalement métamorphosé (Chine, Azerbaïdjan, Barcelone) comparé à la saison dernière ensuite, Lewis Hamilton a finalement repris son bien dans l’exercice du tour chronométré à Monaco. Dominé en Q1 comme en Q2 par la Ferrari de Sebastian Vettel, le pilote Mercedes a attendu la toute dernière partie des qualifications pour sortir un tour prodigieux dont il a le secret. Devancé par son coéquipier Bottas à l’issue de sa première tentative en Q3, le Britannique a dû s’arracher dans son ultime run pour décrocher, malgré un léger écart à la Rascasse, la 85ème pole position de sa carrière en Formule 1, la seconde seulement en Principauté après celle conquise en 2015.

« Cette pole signifie tellement pour moi, exulte à sa descente de voiture le quintuple champion du monde. J’ai dû aller la chercher au plus profond de moi.  Mon dernier tour était juste magnifique. Cette course tout le monde en rêve. Vous donnez tout ce que vous avez pour essayer de la remporter. » Auteur de sa deuxième pole de la saison en 1’10’’166, Hamilton partira logiquement avec la faveur des pronostics demain dans un Grand Prix où dépasser, excepté sous la pluie, relève de la gageure. En pleine confiance après son brillant succès catalan, l’Anglais cherchera à décrocher un deuxième succès consécutif lui qui en a, déjà, enchaîné deux de rang cette année entre Bahreïn et la Chine. Autre source de motivation pour lui : en cas d’issue favorable dimanche à l’issue des 78 tours de course, le natif de Stevenage deviendrait avec trois succès dans les rues de la Principauté l’égal de Nico Rosberg (2013, 2014, 2015), et de ses illustres compatriotes Sterling Moss (1956, 1960, 1961) et Jackie Stewart (1966, 1971, 1973). 

Cinquième doublé en six qualifications pour Mercedes


Longtemps installé au sommet de la hiérarchie en Q3, Valtteri Bottas essuie sur le rocher son premier revers dans l’exercice de la vitesse pure depuis le Grand Prix de Bahreïn. Crédité du deuxième chrono du jour en 1’10’’252, le Finlandais échoue à 86 minuscules millièmes de la Mercedes flanquée du numéro 44. De quoi nourrir, forcément, des regrets. « J’ai cru qu’elle était pour moi aujourd’hui, soupire le placide nordique au micro de Paul di Resta. J’ai malheureusement commis quelques petites fautes dans mon tour lancé. J’aurais bien évidemment préféré m’élancer depuis la pole, mais de toute façon le samedi n’attribue aucun point au championnat. La course sera longue demain et tout peut se passer ici. » Privé d’un potentiel deuxième succès consécutif après Bakou il y a deux semaines en Espagne par un Hamilton plus prompt à s’élancer au signal du starter, le natif de Nastola cherchera à prendre sa revanche sur le Britannique ce dimanche en essayant, à son tour, de le surprendre au moment du départ.


Bottas devra toutefois surveiller comme le lait sur le feu ce diable de Max Verstappen idéalement placé en embuscade derrière le duo de chez Mercedes. Magnifique troisième chrono 
(1’10’’641) d’une séance qui aura vu Ferrari se tourner de nouveau en ridicule cette saison (Vettel ne récolte que le 4ème temps tandis que le pauvre Leclerc a dû se contenter d’un piteux 16ème temps après une invraisemblable bourde stratégique du team italien), le pilote Red Bull aura comme toujours à cœur de jouer les empêcheurs de tourner en rond sur un circuit qui ne lui a pourtant pas très bien réussi ces dernières années (son meilleur résultat à Monaco est une cinquième place décrochée en 2017). « Troisième, c’est une bonne performance, apprécie le jeune néerlandais en interview d’après qualification. À dix minutes du début de la séance, la voiture n’avait même de fond plat alors on va forcément se réjouir de cette troisième place sur la grille. Les mécanos ont fait un super travail aujourd’hui. »

Andrea Noviello
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Grand Prix de Monaco : Mercedes encore et toujours ?

25/5/2019

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© Photo Philippe Lombard
Impérial depuis le début de la saison, le rouleau compresseur Mercedes a de nouveau surclassé la concurrence jeudi lors de la première journée d’essais. Impressionnantes de facilité dans les rues de la Principauté, les flèches d’argent s’imposent déjà comme les grandes favorites des qualifications.

Depuis le coup d’envoi de cet exercice 2019 le 17 mars dernier à Melbourne, elle n’a laissé que des miettes à ses adversaires (une pole pour Leclerc à Bahreïn et trois meilleurs tours en course, deux pour ce même Leclerc à Bahreïn et en Azerbaïdjan et un pour Gasly en Chine). Dominatrice comme jamais dans l’histoire, elle reste sur cinq doublés consécutifs en cinq courses disputées, l’écurie Mercedes a de nouveau frappé un grand coup jeudi lors de la première journée d’essais libres du Grand Prix de Monaco. D’entrée dans le ton lors de la séance du matin, Lewis Hamilton enlève le meilleur temps (1’12’’106) tandis que son coéquipier Valtteri Bottas signe le troisième chrono (1’12’’178), les flèches d’argent ont ensuite passé la vitesse supérieure dans l’après-midi, infligeant une véritable déculottée aux Ferrari et autres Red Bull.

De nouveau le plus rapide au volant de sa W10, Lewis Hamilton (1’11’’118) a collé la bagatelle de sept dixièmes à la première Ferrari de Sebastian Vettel (1’11’’881) et huit dixièmes à la première Red Bull du Français Pierre Gasly (1’11’’938). Une claque qui en dit long sur la supériorité des machines allemandes en cette entame de championnat. « Venir à Monaco et avoir une voiture qui vous permette d’exploiter au mieux vos compétences, c’est le rêve de tout pilote, s’extasie le quintuple champion du monde. Je suis vraiment fier de l’équipe. Naturellement notre objectif est de réaliser quelque chose de positif ce week-end. » Invaincues en Principauté entre 2013 et 2016 (trois succès consécutifs de Rosberg puis un autre d’Hamilton), les Mercedes ont depuis subi deux camouflets (victoire de Vettel en 2017 et de Ricciardo en 2018) dans l’épreuve la plus renommée du calendrier. Un affront que les hommes de Toto Wolff entendent bien effacer cette saison.

En route vers un cinquième doublé en qualification ?

« Ces dernières années, l’auto était quelquefois difficile à piloter ici, concède Valtteri Bottas, autour du deuxième meilleur chrono du jour (1’11’’199) à seulement 81 millièmes de son coéquipier Hamilton. Aujourd’hui (jeudi), elle était vraiment réactive et agréable. Je me suis tout de suite senti à l’aise pour aller chercher les limites ce qui est bon signe. On a démarré le week-end du bon pied, mais on est à Monaco et ici tout peut se passer. » Pour espérer reconquérir les lauriers au pied du rocher, l’écurie quintuple championne du monde en titre va d’abord devoir soigner ses qualifications, un exercice où elle n’a plus dicté sa loi sur les bords de la Méditerranée depuis 2015 et une pole du roi de l’exercice (84 au compteur record en la matière) Lewis Hamilton. Une mission à priori dans les cordes des hommes de Toto Wolff, tant les monoplaces argentées se sont montrées souveraines ce jeudi.

« La première séance s’est bien passée, confirme d’ailleurs Andrew Shovlin, responsable de l’ingénierie en piste du team allemand. Les pilotes ont pu profiter d’une piste claire pour accumuler les kilomètres. La voiture était assez bien équilibrée quand les pneus étaient en température. Dans la seconde en revanche, nous avons encore rencontré des soucis avec les gommes tendres sur le premier tour. Notre priorité va être de bien faire fonctionner le pneu tendre dès le premier tour, car les qualifications seront primordiales ici. » Bahreïn excepté, Mercedes n’a jamais tremblé cette saison dans l’exercice de la vitesse pure. En cinq séances qualificatives, les hommes de Toto Wolff ont même signé quatre doublés (Australie, Chine, Azerbaïdjan et Espagne). Si la pluie un temps annoncée ne vient pas jouer les trouble-fêtes cet après-midi, ils pourraient bien en rajouter un cinquième à Monaco.

Andrea Noviello
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Fondation Cédric et Christophe Flaujac : une soirée « Grand Prix » en forme d’hommage

23/5/2019

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Photo© Photo A. Noviello
Comme chaque année, la Fondation Cédric et Christophe Flaujac a organisé sa traditionnelle soirée « Grand Prix » sur la terrasse de la tour de contrôle de l’Automobile Club de Monaco. Objectif : rendre hommage à deux êtres trop tôt disparus tout en récoltant des fonds en faveur de jeunes sportifs de la Principauté.

L’événement est désormais immuable. Incontournable même. Programmée comme le veut la tradition en marge de l’épreuve la plus glamour du calendrier de la Formule 1, la soirée « Grand Prix » de la Fondation Cédric et Christophe Flaujaca rassemblé une foule nombreuse lors d’un apéritif dinatoire organisé mardi soir sur la terrasse Belvédère de la tour de contrôle de l’Automobile Club de Monaco. « Je trouve formidable que chaque année l’on honore de la sorte la mémoire de Cédric et de Christophe, confie l’un des parrains de la fondation Jacky Ickx. Personne ne peut imaginer la douleur qu’ont dû ressentir Charles et sa femme au moment de leurs disparitions. Aussi, voir autant d’amis leurs rendre hommage ici, c’est quelque part un grand bonheur. »

Placée sous le signe de la convivialité et du souvenir, cette soirée caritative avait également pour objectif de récolter des fonds afin de financer les actions de la fondation. « La mission de la fondation est de soutenir des jeunes sportifs en difficulté de la Principauté et des Alpes-Maritimes, tient à rappeler l’épouse de Charles Flaujac, Françoise. On vient en aide à des jeunes pratiquants des disciplines aussi diverses et variés que le tennis, le VTT, l’athlétisme ou encore le ski. » Créée en 2012 à l’initiative de Christophe et de Charles Flaujac, ils entendaient ainsi rendre hommage à Cédric tragiquement disparu dans un accident de la route, la Fondation Cédric et Christophe Flaujac a déjà contribué à l’émergence de plusieurs jeunes talents. 

Outre le grand espoir du tennis féminin français Clara Froget, Éléonore Ré (gymnastique), Lucas Bosco (karting), Téo Andant (athlétisme) ou encore Arnaud Alessandria (ski) ont, chacun dans leurs disciplines respectives, bénéficié du précieux soutien de la fondation et de ses bénévoles. « Notre souhait, c’est d’aider ces jeunes pendant quelques années, explique Françoise Flaujac. Notre budget étant relativement restreint, on s’efforce donc de faire attention aux sommes que l’on dépense. » Entièrement tributaire de la générosité de ses membres, la fondation sait toutefois pouvoir compter sur l’indéfectible concours d’un ami proche de la famille Flaujac en la personne de Jean Alesi. « Charles est toujours là quand les autres ont besoin de lui, précise l’ancien pilote Ferrari. Ce soir, c’était à mon tour de répondre présent. »

Andrea Noviello

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Course : Vergne fait coup double

11/5/2019

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Photo : Philippe Lombard
Leader de bout en bout, Jean-Éric Vergne a magistralement remporté le ePrix de Monaco, neuvième manche de la saison 2018/2019 de Formule E. Vainqueur pour la deuxième fois de l’année, le pilote DS Techeetah s’empare de la tête du championnat.

Il rêvait d’une victoire à domicile. Il l’a finalement obtenu dans les rues du pays voisin. Deux semaines après son décevant ePrix de Paris (il rallie l’arrivée au 6ème rang à près de sept secondes du vainqueur Frijns), Jean-Éric Vergne a remis les pendules à l’heure en Principauté de Monaco. Parti depuis la pole position à la faveur de la pénalité infligée à Oliver Rowland, le pilote DS Techeetah a dominé d’une main de maître cette neuvième manche de la saison 2018/2019 de Formule E, enlevant son deuxième succès de l’année après celui décroché en mars dernier à Sanya (Chine).  

« Gagner ici, c’est un sentiment incroyable, déclare le Francilien en conférence de presse d’après course. C’est mon premier podium à Monaco, je suis vraiment heureux. Sur la fin ce fut serré, mais j’ai globalement bien contrôlé la course. Dans les derniers tours, ce n’était plus qu’une question de garder la voiture sur la piste et de l’amener jusqu’au drapeau à damier. J’ai fait en sorte qu’on ne puisse pas me doubler. L’équipe était un peu stressée sur le muret, mais de mon côté je n’étais pas inquiet. Tout était sous contrôle dans la voiture. »

Rowland a tout tenté


Vainqueur pour la septième fois de sa carrière en Formule E, Vergne réalise la bonne opération au championnat, l’abandon de l’ancien leader Robin Frijns 
(à la suite d’un accrochage avec Alexander Sims) conjugué à la modeste neuvième place de son coéquipier André Lotterer lui permettant de récupérer les commandes du classement pilotes avec un total de 87 points. Impressionnant de maîtrise tout au long des 50 tours de ce troisième ePrix de Monaco de l’histoire, le champion du monde en titre n’aura pourtant jamais eu la vie facile en Principauté.


La faute à un Pascal Wehrlein accrocheur tout d’abord 
(l’Allemand termine finalement quatrième de la course), mais surtout à un Oliver Rowland des plus revanchards par la suite. Privé de la pole position pour une pénalité récoltée deux semaines plus tôt à Paris, le pilote Nissan e.Dams décroche une superbe deuxième place au terme d’une course où il n’aura jamais cessé d’harceler le leader Vergne. « Terminer second avec une pénalité de trois places sur la grille, c’est plutôt un bon résultat, apprécie le Britannique. J’étais un peu frustré après la qualification, mais on a obtenu le meilleur résultat possible aujourd’hui. »

Massa une première princière


Empli d’espoirs après sa belle prestation des qualifications, Felipe Massa a confirmé, de son côté, ses progrès du moment en offrant à son écurie Venturi la dernière marche du podium pour son ePrix à domicile. Collé aux basques de Rowland pendant la grande majorité de la course, le Brésilien a magnifiquement su profiter de l’erreur commise par Wehrlein au 10ème tour pour s’emparer de la troisième place et ne plus la lâcher. Jamais en position de pouvoir porter une attaque franche sur le natif de Sheffield, le Pauliste a tout de même dû s’employer en fin d’épreuve pour résister au retour du pilote Mahindra.


Sévèrement harcelé par l’Allemand dans les deux derniers tours course, le vice-champion 2008 de Formule 1 ne s’est pas laissé impressionner par les manœuvres d’intimidation de Wehrlein, conquérant un premier podium en FE à haute valeur symbolique pour lui et son équipe. 
« Finir sur le podium ici, c’est une sensation superbe,se réjouit le résident monégasque. La qualification comme la course se sont très bien déroulées. Pour une fois, on a connu une course propre, sans incident. Monaco, c’est la course à domicile de l’équipe donc je ne pouvais pas rêver meilleur endroit pour monter sur le podium. »

Andrea Noviello 
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Formule E

11/5/2019

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​Qualification : Vergne tire le gros lot

PhotoPhoto © Philippe Lombard
Deuxième chrono d’une Super Pole dominée par le Britannique Oliver Rowland, Jean-Éric Vergne partira depuis la pole position lors du ePrix de Monaco. Le pilote DS Techeetah devance sur la grille Mitch Evans et Pascal Wehrlein.

Sa dernière visite en Principauté lui avait laissé un goût amer dans la bouche. Victime d’un accrochage stupide avec le Brésilien Nelson Piquet Jr au niveau de l’épingle du port, Jean-Éric Vergne avait été contraint de mettre pied à terre dès le 21ème tour de course, annihilant ainsi ses rêves de succès sur le mythique tracé monégasque. Deux ans après sa déconvenue princière, le Francilien a retrouvé le sourire et par la même occasion la réussite qui lui avait tant fait défaut lors de sa précédente apparition en terre monégasque. Deuxième chrono (50.042) d’une Super Pole dominée par le Britannique Oliver Rowland (50.021), le pilote DS Techeetah s’élancera depuis la première position sur la grille de départ cet après-midi à la faveur de la pénalité de trois places infligée au natif de Sheffield lors du dernier ePrix de la saison à Paris.

« Je suis très satisfait de notre performance,confie le Tricolore à sa descente de voiture. J’avais les chronos intermédiaires, je savais donc que j’étais en train de réaliser un bon tour. C’est un bon début de journée, maintenant il faudra concrétiser par un résultat en course. » Poleman pour la première fois en 2018/2019, le champion en titre de la discipline devance sur la grille la Jaguar de Mitch Evans (50.112) et la Mahindra de Pascal Wehrlein (50.128). Brillant sur un tracé où il n’a pourtant jamais réussi à s’imposer en Formule 1, Felipe Massa (50.218) tire son épingle du jeu en décrochant le cinquième chrono de la séance. Moins en verve qu’à l’accoutumée dans les rues si piégeuses de la Principauté, Sébastien Buemi doit, quant à lui, se contenter du sixième temps (50.234) au volant de sa Nissan e.Dams.
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Fragile leader du championnat à l’aube de cette neuvième manche de la saison (il compte un petit point d’avance sur son dauphin André Lotterer), Robin Frinjs a vécu des qualifications pour le moins difficiles en terre monégasque. Pas aidé il est vrai par sa position de départ, il s’est élancé dans le groupe 1 sur une piste qui n’a cessé de s’améliorer au fil des minutes, le Néerlandais signe un très modeste douzième chrono (50.498) à près d’une demi-seconde du temps de la pole. Encore plus mal loti au volant d’une DS Techeetah pourtant redoutable aux mains de Vergne, il prend la dernière place des qualifications (51.018), André Lotterer ne doit d’échapper à l’humiliation d’une place de lanterne rouge sur la grille qu’à la pénalité d’Edoardo Mortara (50.618),le pilote Venturi subissant lui aussi un recul de trois places pour un accrochage survenu lors du ePrix de Paris.
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Andrea Noviello

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Accord signé pour l'acquisition du Port de Vintimille

6/12/2016

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La Société Monégasque Internationale Portuaire (SMIP) à signé aujourd'hui, 6 décembre 2016, l'accord pour l'acquisition de la société Cala de Forte, titulaire de la concession du Port Touristique de Vintimille. Les travaux pour completer les infrastructures portuaires devraient démarrer début 2017, pour s'achever avant l'été 2018.

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Sophie Lavagna quitte l'UP

29/2/2016

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Maître Sophie Lavagna a annoncé aujourd'hui sa décision de quitter l'Union pour la Principauté (UP) en diffusant la déclaration suivante :
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"J’ai décidé mercredi dernier de quitter le mouvement politique Union pour la Principauté (UP). Je m’en suis expliquée auprès du président Patrick Rinaldi qui en a pris acte. Je n’ai pas souhaité dans un premier temps en faire état publiquement. Mais les manœuvres politiques de ces derniers jours qui visent manifestement à déstabiliser l’Institution m’obligent à sortir de ma réserve. Certains tentent de récupérer ma décision mûrement réfléchie et affirment que je serais sur le point de quitter la majorité. Ce n’est absolument pas ma volonté, bien au contraire. Les Monégasques peuvent être assurés qu’en tant que présidente de la Commission de Législation qui porte, en ce moment, un texte fondamental et prioritaire pour la sécurité de notre pays, j’assurerais ma mission jusqu’à la fin de la mandature. Cette Commission a, rappelons-le, depuis février 2013, fait voter toutes les lois à l’unanimité et de nombreuses propositions de lois ont été validées par le gouvernement. En quittant l’UP, j’ai décidé de tourner le dos à des manœuvres planifiées depuis des mois et sur lesquelles les responsables devront s’expliquer le moment venu. Je reprends donc mon indépendance et je réitère, s’il en était besoin, mon soutien plein et entier au seul président légitime du Conseil national, Laurent Nouvion, qui a su préserver malgré ces tentatives la place du Conseil national au sein de nos Institutions".

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LA PRESTATION DE SERMENT DE  S.E. M. SERGE TELLE,                                               NOUVEAU MINISTRE D’ETAT DE MONACO

2/2/2016

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S.E. Monsieur Serge TELLE, nommé Ministre d’Etat de la Principauté par Ordonnance Souveraine du 19 janvier 2016, a prêté serment le 1 février 2016, devant S.A.S. le Prince. Cette cérémonie s’est déroulée au Palais Princier en présence du Secrétaire d’Etat, du Président du Conseil de la Couronne, de l’ensemble des Membres du Gouvernement Princier et du Cabinet Princier, ainsi que de Membres du Service d’Honneur du Palais Princier. Au terme de cette prestation de serment, le Prince Souverain a longuement reçu Son Ministre d’Etat. Dans le cadre de cette audience privée, le Prince lui a remis la feuille de route qui trace les grands axes de l’action qu’Il lui assigne.
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Serge Telle nommé Ministre d'Etat

4/1/2016

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S.A.S. le Prince Albert II renouvelle à Monsieur Michel Roger l’expression de Son chaleureux soutien dans l’épreuve de la maladie. Il rendra prochainement hommage aux qualités avec lesquelles il a rempli sa mission.
 Monsieur Serge Telle succèdera le 1er février 2016 en qualité de Ministre d’Etat à Monsieur Michel Roger qui occupait cette fonction depuis le 29 mars 2010.
 Serge Telle, Ambassadeur, a été notamment Consul Général puis Ambassadeur de France à Monaco avant d’être nommé Délégué Interministériel à la Méditerranée.
  A la date du 31 janvier 2016 prendra fin l’intérim des fonctions de Ministre d’Etat assuré par Monsieur Gilles Tonelli, Conseiller de Gouvernement pour les Relations Extérieures et la Coopération.

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Interview de Sas Le Prince Albert II de Monaco du 12/11/2015 

12/11/2015

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Note : pour des raisons indépendantes de notre volonté,  l'audio de l'interview n'est plus disponible

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Un monégasque remplacera Paul Masseron au Département de l'Intérieur

24/3/2015

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M. Paul Masseron, Conseiller de Gouvernement pour l’Intérieur, atteint par la limite d’âge, quittera ses fonctions le 4 avril 2015, date à laquelle lui succèdera M. Patrice Cellario, actuel Directeur Général du Département de l’Intérieur.  

(Source : BPPP)  

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Conseil de l'Europe : la Commission de suivi de l’APCE propose de mettre un terme au dialogue postsuivi avec Monaco

17/3/2015

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Strasbourg, 17.03.2015 - Sur la base d'un rapport de Jordi Xuclà (Espagne, ADLE), la Commission de suivi de l'Assemblée parlementaire du Conseil de l'Europe (APCE), réunie aujourd'hui à Paris, a adopté à l'unanimité un projet de résolution visant à mettre un terme au dialogue postsuivi avec Monaco à la lumière des progrès réalisés depuis 2009 et des efforts déployés par Monaco pour honorer ses obligations. 
Le rapport sur le dialogue postsuivi avec Monaco sera débattu par l'APCE lors de sa session de printemps (Strasbourg, 20-24 avril 2015). 


(Source : Direction de la Communication du Conseil de l’Europe)


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Communiqué du Parquet Général

6/3/2015

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Le Parquet Général de Monaco confirme que la Police monégasque, à laquelle une odeur suspecte avait été signalée, a découvert ce matin, un corps sans vie dans une crevasse très étroite située dans l’enceinte d’une propriété privée dans le vallon Sainte Dévote.

Grâce à l’intervention des Sapeurs Pompiers, le corps a pu être dégagé vers la mi-journée.

Les recherches sur place ont immédiatement permis de découvrir un IPhone, un portefeuille et un permis de conduire au nom de Michael GRAYDON.

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S'agit-il de Michael Graydon ? On le saura bientôt...

6/3/2015

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Monaco, le 6 mars 2015

Communiqué du Procureur général

Le Parquet général indique qu'un corps sans vie a été découvert ce vendredi 6 mars 2015, aux premières heures de la journée, dans une crevasse profonde de plusieurs mètres, située sur un terrain privé du Vallon Sainte Dévote à Monaco.

Dès que le corps de la victime, un individu de sexe masculin, sera extrait, il sera soumis à un examen médico-légal destiné à déterminer les origines de son décès.



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Josè Badia quitte le Gouvernement : à sa place Gilles Tonelli 

3/2/2015

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M. José Badia, Conseiller de Gouvernement pour les Relations Extérieures et la Coopération Internationale, quittera ses fonctions le 22 février 2015 et il lui sera décerné le titre de Ministre Plénipotentiaire. M. José Badia, Président de Monaco Interexpo, poursuivra sa mission au sein de cette entité en qualité de Président délégué.
S.E.M. Gilles Tonelli lui succédera comme Conseiller de Gouvernement pour les Relations Extérieures et la Coopération Internationale. Il conduira, en lien avec le Ministre d’Etat, les négociations avec l’Union Européenne.
S.E. Mme Sophie Thévenoux, Ambassadeur de Monaco à Paris succédera à S.E. M. Gilles Tonelli en qualité d’Ambassadeur de Monaco en Belgique, aux Pays-Bas et au Luxembourg, ainsi que comme Chef de Mission auprès de l’Union Européenne.
M. Claude Cottalorda succédera à S.E. Mme Sophie Thévenoux comme Ambassadeur de Monaco à Paris.    

(Source : Palais Princier)
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Le Syndicat des Journalistes de Monaco (SJM) soutient l'opération "Je Suis Charlie" #jesuischarlie

8/1/2015

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 Les journalistes du Syndicat des journalistes  professionnels de Monaco ont appris avec consternation et avec une insupportable émotion l’attaque inadmissible dont a été victime Charlie Hebdo.  Le S.J.M. tient à exprimer son soutien aux familles et aux proches des victimes et sa solidarité la plus profonde à l’égard de ses confrères de Charlie. Le S.J.M., bouleversé par cet acte inqualifiable, reste et restera plus que jamais attaché aux principes fondamentaux de sa mission d’information, principe fondateur de toute démocratie.
 
Le SJM (membre de la FIJ)

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Bienvenus Gabriella et Jacques !

10/12/2014

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LL.AA.SS. le Prince et la Princesse de Monaco ont l’immense bonheur d’annoncer la naissance de Leurs enfants prénommés :
-       Gabriella, Thérèse, Marie (née à 17h04)
-       Jacques, Honoré, Rainier (né à 17h06)
Ces naissances ont eu lieu, le 10 décembre 2014 à la maternité du Centre Hospitalier Princesse Grace de Monaco.
La Princesse et les Enfants se portent bien.
Le Prince Jacques, Honoré, Rainier, a la qualité de Prince Héréditaire. Selon l’usage historique établi par le traité de Péronne (1641), Il reçoit le titre de Marquis des Baux (en Provence).
La Princesse Gabriella, Thérèse, Marie, deuxième enfant dans la ligne de succession, reçoit le titre de Comtesse de Carladès (en Auvergne).        (BPPP)

 

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SAS la Princesse Charlène est enceinte

30/5/2014

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SAS la Princesse Charlène est enceinte. La bonne nouvelle, qui était objet de rumeurs dans la presse "people" dans les derniers jours, a été officiellement confirmé ne fin d'après-midi par le bureau de presse du Palais Princier avec un bref communiqué : 
"Le  Prince Albert II et la Princesse Charlène de Monaco ont l’immense joie d’annoncer qu’Ils attendent un heureux événement. La naissance est prévue à la fin de l’année".


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Alejandro Agag : "La Formule E est différente"

4/12/2013

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Le mois dernier, nous avions consacré notre dossier aux perspectives du nouveau circuit de Formula E qui débutera l'année prochaine pour arriver à Monaco en 2015. Cette nouvelle formule a suscité quelques interrogations que nous avons adressées à Alejandro Agag, administrateur délégué de la société organisatrice de l'événement, la "Formula E Holdings". Ses réponses à nos questions n'ont pas dissipé complètement ces interrogations...


Quelle est la philosophie qui a inspiré la création de ce nouveau championnat ? Celle de remplacer l'actuel circuit de Formule 1 ou seulement un championnat parallèle avec un caractère plus écologique ?

Alejandro Agag : "Hélas, je ne peux pas m'attribuer la conception de la Formule E, même si je l'aurais aimé ! L'idée de la Formule E vient de la FIA [Fédération Internationale de l'Automobile). C'est elle qui a décidé de lancer un championnat 100% électrique et de le faire maintenant. En qualité de promoteur, Formula E Holdings s'est engagé à transformer en réalité cette vision de la FIA, et a obtenu déjà beaucoup en peu de temps. Le soutien de la FIA, avec son président Jean Todt, était crucial et nous n'aurions pas atteint cet objectif sans leur aide. Il n'est pas dans notre intention de "remplacer" la Formule 1 que nous aimons ! La Formule E est différente : elle s'adresse à une nouvelle génération de supporters du sport automobile. Notre intention est d'être complémentaires, et non compétitifs par rapport à la Formula 1 et aux autres championnats de ce genre, parce que nous croyons qu'il y a la place pour une série de courses dédiées aux voitures électriques. Par ailleurs la Formule 1 est la performance absolue, tandis que nous, nous voulons que  la contribution de la Formule E soit concentrée plutôt sur la technologie".

Croyez-vous que - grâce au rapide développement de ces technologies - la Formule E pourra atteindre bientôt le niveau des performances et de fiabilité de l'actuelle Formule 1 ?

AA : "Le but de la Formule E est celui d'améliorer et encourager l'actuel développement technologique non pas de rivaliser avec la Formule 1. Les performances des voitures électriques sont déjà très impressionnantes - notamment pour des monoplaces 100% électriques - et je suis convaincu que dès que le circuit progressera et que les équipes développeront  leurs voitures on assistera à de grands pas en avant non seulement par rapport à leurs prestations mais aussi à la durée et au poids des batteries. Comme dans tous les championnats, la fiabilité demeure de grande importance, tout comme la sécurité". 

 Pourquoi avez-vous  choisi de limiter la puissance et la vitesse maximale des monoplaces qui participeront à cette première édition ?

AA : "Les voitures de la Formule E sont conformes aux spécifications techniques et de sécurité établis par la FIA. La vitesse maximale de la Spark-Renault SRT-01E est de 225km/h et elle est capable d'atteindre les 100 km/h en moins de 3 secondes".

La Formule E étant un championnat "open", pourquoi tous les équipes utiliseront-elles la même monoplace ? Quel type de développements pourront-elles appliquer à leurs voitures respectives ? 

AA : "La Formule E est justement un championnat "ouvert" qui veut encourager les équipes, les fabricants et les constructeurs à concevoir leurs propres voitures - sujettes aux spécifications de la FIA - pour améliorer la technologie des voitures électriques. Cependant, il ne serait pas réaliste de s'attendre à ce que les équipes puissent déjà le faire  dès la première année de compétition : ça se fera seulement à partir de la deuxième saison. Par conséquent, on a estimé qu'il était préférable de concevoir une voiture standard que chaque équipe pourra utiliser. La voiture a été réalisée par  Spark Racing Technology avec un consortium composé par des marques parmi les plus prestigieuses du sport automobile, comme Dallara, Williams, McLaren, Renault et Michelin. Bien sûr, nous voulons encourager la compétition et cela signifie que les équipes auront la possibilité de changer plusieurs aspects de la configuration de leur voiture qui leur permettront de la rendre plus performante pendant la course".



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Pierre Casiraghi rejoint Giovanni Soldini et son équipage de Maserati à l’occasion de la transocéanique Cape2Rio

3/12/2013

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C’est dans les salons du Yacht Club de Monaco que le navigateur Giovanni Soldini, accueilli par Bernard d’Alessandri, Secrétaire Général du Yacht Club de Monaco, a présenté son programme de régates pour l’année 2014. Maserati et Giovanni Soldini se lanceront dans un nouveau défi transocéanique : la Cape2Rio, une course en équipage entre Cape Town et Rio de Janeiro, dont le départ sera donné le 4 janvier.Sous les ordres de Giovanni Soldini, l’équipage Maserati se prépare pour la première course de l’année. Après avoir établi un nouveau record sur la Gold Rush Route 2013, qui rallie San Francisco depuis New York, le skipper italien et son équipage participeront en 2014 à deux courses prestigieuses à bord du VOR70 Maserati : la Cape2Rio et le record de la traversée de l’Atlantique Nord entre New York et Cap Lizard.

Dès le 4 janvier 2014, les équipages prendront le départ de la 14e édition de la Cape2Rio, la course la plus longue de l’hémisphère sud, avec ses 3.300 milles nautiques entre Table Bay, Cape Town en Afrique du Sud et Rio de Janeiro au Brésil. Organisée pour la première fois en 1971 par le Royal Cape Yacht Club pour encourager les jeunes marins sud-africains à parcourir les océans, la Cape2Rio a rapidement suscité un grand enthousiasme de par son parcours historique. C’est en effet la route qu’empruntaient de célèbres navigateurs portugais comme Pedro Cabral, qui a découvert par hasard le Brésil, il y a 500 ans, pensant mettre le cap sur les Indes. Ces dernières années, de grosses pointures telles qu’Eric Tabarly ou Robin Knox-Johnston ont participé à cette épreuve.

A bord de Maserati, Giovanni Soldini sera entouré d’un équipage expérimenté, composé de neuf navigateurs d’horizons différents : les Italiens Guido Broggi, Corrado Rossignoli et Michele Sighel, l’Allemand Boris Herrman, l’Espagnol Carloz Hernandez, les Français Gwen Riou et Jacques Vincent, le Danois Martin Kirketerp Ibsen et pour la première fois le Monégasque Pierre Casiraghi.

« C’est un cap énorme que je franchis en rejoignant l’équipage professionnel de Maserati ; sur un parcours transocéanique, beaucoup plus long que mes précédentes traversées ! Je pense que cette course sera une aventure humaine incroyable avec un véritable engagement sportif. Physiquement, je me sens prêt. Mentalement, je me sens confiant et serein avec cet équipage expérimenté.», a déclaré celui qui portera les couleurs du Yacht Club de Monaco.

Rappelons qu’à l’exception de la première édition de 1971 et depuis 2011, une marque de parcours au niveau de l’île de la Trinidad était imposée pour des raisons de sécurité et permettre à la flotte de restée groupée, en l’absence de communication satellite. Le record de cette course (comprenant ce passage de marque) était alors détenu depuis 2000 par Zephyrus IV, à Robert Mac Neil en 12 jours 16 heures 49 minutes. Ainsi 2011 et avec le système de suivi par satellite, il a été décidé d’effectuer un parcours plus direct. Le record sur cette nouvelle route a été établi en 2011 par Prodigy à Chris Frost en 15 jours 23 heures et 57 minutes.

Puis, en mai, Giovanni Soldini et son équipage Maserati se tiendront prêts à New York dans l’attente d’une météo clémente pour une deuxième tentative d’accrocher le prestigieux record de vitesse de la traversée de l’Atlantique Nord entre New York et Cap Lizard.

Ce record est jusqu’à présent détenu dans la catégorie monocoque en équipage par Robert Miller et son Mari-Cha IV, une goélette maxi de 44 mètres (le double de Maserati) qui a parcouru les 2925 milles nautiques en 6 jours, 17 heures, 52 minutes et 39 secondes, avec une vitesse moyenne de 18,5 nœuds. La précédente tentative de l’équipage Maserati remonte à 2012.

Vous pourrez suivre la course et la position de Maserati en temps réel sur www.maseratisoldini.it et www.ycm.org, ainsi sur les différents réseaux sociaux : Facebook (Giovanni Soldini Page Officielle, avec plus de 26000 amis), Twitter @giovannisoldini (plus de 121000 followers) et Instagram @giosoldini où l’équipage postera des photos.ic qui per effettuare modifiche.



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