Globalement satisfait de son début de saison, Jean-Éric Vergne aborde l’ePrix de Monaco avec l’ambition de marquer de gros points en Principauté. Vous arrivez à Monaco avec un total de 53 points inscrits en sept courses. Quel regard portez-vous sur cette première moitié de championnat ? « À Monaco on n’a qu’un seul vainqueur chaque année » Vous connaissez parfaitement la saveur d’une victoire en Principauté puisque vous vous êtes déjà imposés ici en 2019. Pensez-vous être en mesure de pouvoir rééditer une telle performance cette année encore ?
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Dévoilée jeudi après-midi au sein de la Collection de voitures de S.A.S le Prince de Monaco, la Gen3 Evo marque une nouvelle étape dans l’évolution de la Formule E. Capable de franchir la barre symbolique des 100km/h en seulement 1,86 seconde, la monoplace 100% électrique arbore un nouveau kit aérodynamique ainsi qu’une transmission intégrale inédite.En Formule E peut-être encore plus qu’ailleurs, le temps n’attend pas. Deux ans seulement après l’introduction de la Gen3, machine au look radicale et aux performances en nette hausse par rapport à sa prédécesseuse la Gen2, le championnat de monoplaces 100% électriques a présenté jeudi après-midi à Monaco celle qui sera amenée l'an prochain à succéder à l’actuelle auto pilotée par Pascal Wehrlein, Jean-Éric Vergne et autres Oliver Rowland. Dévoilée au sein de la Collection de voitures de S.A.S le Prince de Monaco, la Gen3 Evo marque une nouvelle étape dans l’évolution d’un championnat en perpétuelle quête de progression. « Repousser les limites du sport automobile durable » Plus agressif encore visuellement parlant, le nouveau kit aéro a été conçu pour favoriser les batailles roues contre roues grâce à un ensemble non seulement plus mince, mais surtout beaucoup plus robuste. Chaussé de nouvelles gommes Hankook à l’adhérence accrue de 5 à 10%, ce nouveau modèle s’illustre avant tout par des performances en hausse notamment sur le plan de l’accélération. Capable d’avaler le 0 à 100 km/h en seulement 1,86 seconde, soit 30% plus vite qu’une Formule 1 moderne, la Gen3 Evo affiche également un gain de performance de 2% par rapport à la monoplace actuellement utilisée. De quoi gagner l’équivalent de deux secondes au tour sur un circuit comme Monaco. |
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