Course : Maserati rate le coche

Crédit photo : Maserati MSG.

En route pour une double entrée dans les points, Maserati MSG a subi une terrible désillusion à l’occasion du ePrix de Monaco. Victimes d’un accrochage commun au virage du Fairmont, Edoardo Mortara et Maximilian Günther sont repartis bredouilles de leur rendez-vous à domicile.

La matinée avait laissé entrevoir de très jolies promesses dans les rangs italo-monégasques. Performante tant en essais libres (top 4 en FP1 et meilleur chrono avec Maximilian Günther en FP2. Ndlr) qu’en qualification (les deux pilotes se sont hissés dans le top 7 de la séance. Ndlr), Maserati MSG abordait son ePrix à domicile dans la peau d’un sérieux outsider. Confortés par leurs bonnes performances matinales, les hommes de James Rossiter caressaient le légitime espoir d’inscrire de gros points en Principauté eux qui, jusque-là, n’en avaient marqué que vingt-neuf en huit courses. Bien partis pour signer une double entrée dans le top dix à Monaco, Edoardo Mortara et Maximilian Günther ont finalement quitté le rocher les poches vides en raison d’un accrochage dans le 21ème tour.
​
« Les voitures de devant se sont quasiment arrêtées dans l’épingle, tente d’expliquer le successeur de Susie Wolff à la tête de l’écurie anciennement appelée Venturi Racing, James Rossiter. Max (Günther) a donc été contraint de faire un écart pour éviter le contact. Edo (Mortara) était dans son bon droit. Il n’avait, malheureusement, nulle part où aller et il a, malencontreusement, casser son aileron-avant dans l’incident. De son côté, Max a vu sa course prendre fin de manière prématurée après un accrochage avec Dan Ticktum. Dans l’ensemble, c’est donc une course décevante, car on avait montré une bonne vitesse tout au long de la journée. » Sevré de points pour la cinquième fois de la saison, Maserati MSG recule à la huitième place du championnat constructeurs une longueur derrière l’écurie Nissan (30 points. Ndlr).

« J’espère que la roue finira par tourner »

Larguée également au classement pilotes (le mieux classé des deux Maximilian Günther n’occupe qu’une modeste douzième position avec un total de 24 unités au compteur. Ndlr), l’équipe italo-monégasque a pourtant fait montre d’un vrai regain de vitalité dans les rues de la Principauté comme en témoigne le joli tir-groupé du duo germano-suisse dans l’exercice de la vitesse pure (4ème chrono pour Günther et 7ème temps pour Mortara. Ndlr). Homme le plus rapide du plateau en essais libres 2, Maximilian Günther s’est également montré à son avantage en rythme de course, mais un double incident avec son coéquipier Edoardo Mortara d’abord, puis avec la Nio 333 du Britannique Dan Ticktum ensuite l’a contraint à mettre pied à terre à six tours du drapeau à damier.  
​
Moins en verve que son voisin de garage chez Maserati MSG, Mortara a de son côté franchi la ligne d’arrivée de cet ePrix de Monaco à une modeste douzième place avant de se voir reclasser au onzième rang à la faveur de la pénalité infligé à Sam Bird (le Britannique a été rétrogradé de la dixième à la seizième place pour avoir envoyer l’Allemand Nico Müller dans le rail. Ndlr). Un bien maigre lot de consolation pour le pilote suisse. « Cela fait deux années de suite que je me fais jeter dehors par mon coéquipier, déplore le vice-champion 2021 de Formule E en interview d’après-course. C’est quand même dommage qu’une telle chose puisse se produire. Alors certes on n’allait pas gagner la course aujourd’hui, mais terminer dans les points aurait pu marquer le début de quelque chose. On repart encore une fois sans rien, aussi j’espère que la roue finira par tourner en notre faveur. »

Andrea Noviello